潤滑油消耗會對與柴油發(fā)電機的發(fā)動機排放、性能和維護相關(guān)的許多方面產(chǎn)生重大影響。在采用排氣后處理的柴油發(fā)動機中，潤滑油會對后處理系統(tǒng)和部件產(chǎn)生許多負面影響。以下為大家列出了控制潤滑油消耗的一些原因：

1、降低柴油發(fā)電機維護成本

更換柴油發(fā)電機的消耗的機油是一項額外的維護項目，會增加發(fā)動機的維修成本。在某些情況下，過量的機油消耗會導(dǎo)致機油更換間隔縮短，潤滑油消耗也會影響發(fā)動機中沉積物的形成速度。

2、減少排放

潤滑油會導(dǎo)致發(fā)動機廢氣排放增加。特別是潤滑油可能是以下物質(zhì)的重要來源:

1）碳氫化合物和一氧化碳排放，尤其是在小型發(fā)動機中。

2）PM總質(zhì)量和粒子數(shù)排放。

3、降低對后處理系統(tǒng)成本和性能的影響

潤滑油消耗積灰會對柴油微粒過濾器產(chǎn)生重大影響(DPF)。在DPF積累的大部分灰燼是由于發(fā)動機消耗的潤滑油，保持低潤滑油消耗允許:

1）由于較低的積灰率，安裝在發(fā)動機上的柴油機微粒過濾器較小。

2）較不頻繁的再生(和燃料經(jīng)濟性損失)以避免過大的壓降。

3）DPF陶瓷基板的劣化更少。 

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