我們都知道柴油發(fā)電機(jī)組在工作時會產(chǎn)生大量的熱量，熱量過多會造成機(jī)組溫度升高，從而影響工作效率，所以在機(jī)組中都要配備冷卻系統(tǒng)來降低機(jī)組的溫度。常見的冷卻系統(tǒng)有水冷和風(fēng)冷兩種，二者的區(qū)別主要在于冷卻介質(zhì)的不同，風(fēng)冷顧名思義是以風(fēng)作為冷卻介質(zhì)，直接用風(fēng)來冷卻機(jī)組。水冷是以水作為冷卻介質(zhì)，然后再通過水箱和風(fēng)扇來散熱，兩者功能都是把熱量散發(fā)在空氣中，對于使用上沒有太大的區(qū)別。

風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組：

柴油機(jī)為單缸發(fā)動機(jī)、雙缸發(fā)動機(jī)的發(fā)電機(jī)，用1個到多個大風(fēng)扇對著發(fā)電機(jī)機(jī)體強(qiáng)制排風(fēng)散熱。一般以汽油發(fā)電機(jī)和小型柴油發(fā)電機(jī)為主.風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組需要安裝在敞開式艙室內(nèi)，噪聲較大；風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)簡單、故障率低、啟動性能好，所需空氣量少，風(fēng)扇消耗功率低，油耗也較低，沒有凍裂或過熱沸騰危險，利于維護(hù)；風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組適用于高原或缺水或寒冷的地方，不必考慮加水、沸點(diǎn)、凍結(jié)等方面的問題，因受到熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷限制，功率一般都比較小。

水冷發(fā)電機(jī)組：

柴油機(jī)為主要是四缸、六缸、十二缸等大機(jī)組，機(jī)體內(nèi)部與外部的水循環(huán)，通過散熱水箱和風(fēng)扇帶走機(jī)體內(nèi)部產(chǎn)生的熱量。水冷發(fā)電機(jī)組以大型發(fā)電機(jī)組較多：水冷發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度相對較大，對環(huán)境的要求比較多，在高原使用時，需要考慮降功率使用和冷卻液水的沸點(diǎn)降低，要通過加入一定比例的添加劑來改善沸點(diǎn)和冰點(diǎn)；水冷發(fā)電機(jī)組冷卻效果理想，相同的技術(shù)參數(shù)的電機(jī)，水冷的體積小，重量輕，能量密度大，傳熱性能比較好；大功率發(fā)電機(jī)組一般為水冷發(fā)電機(jī)組。

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